PROJEKT |
ERLÄUTERUNG |
AUFTRAGGEBER |
BAU-SUMME (€) |
PLANUNGS-ZEITRAUM bzw.
-ENDE |
| Freistaat Sachsen |
| A 72, Chemnitz – Leipzig, Abschnitt Chemnitz – Leipzig |
Linienbestimmungs-unterlagen |
ABA Sachsen |
411,0 Mio. |
2001 |
| A 72, Chemnitz – Leipzig, Abschnitt 3.2 Borna – Frohburg |
Lph 1 – 4, ca. 6,0 km |
DEGES |
48,0 Mio. |
seit 2003 |
| B 6, Verlegung Dresden - Cossebaude |
Lph 1 – 2, ca. 4,8 km |
SBA Meißen-Dresden |
13,0 Mio. |
2004 |
| B 6, Radweg östl. Bischofswerda von Wölkau nach Bischofswerda und Ausbau KP B 6 / S 101 |
Lph 1 – 4, ca. 3,5 km |
SBA Bautzen |
2,1 Mio. |
seit 2005 |
| B 6, Ausbau Wilschdorf |
Lph 3 – 4, ca. 1,8 km |
SBA Meißen-Dresden |
2,1 Mio. |
seit 2004 |
| B 96, Ausbau zwischen Cölln und Königswartha |
Lph 1 – 6, ca. 10 km, 3 Bauabschnitte |
SBA Bautzen |
11,8 Mio. |
seit 1992 |
| B 98, OU Bischofswerda |
Lph 1 – 6, ca. 7,0 km
BA 1: ca. 3,9 km |
SBA Bautzen |
15,4 Mio.
(BA 1) |
seit 1999 |
B 107, Neubau zwischen BAB
A 4 – Ebersdorf |
Lph 3 – 4, ca. 4,3 km |
SBA Chemnitz |
5,5 Mio. |
2005 |
| B 173, OU Oberlungwitz/ Mittelbach |
Lph 3 – 4, teilw. Überarbeitung Lph 2
| |
28,6 Mio. |
2001 |
| B 173, Verlegung Flöha |
Lph 3 – 5, ca. 6 km |
DEGES |
35,0 Mio. |
2007 |
| B 180, Erdmannsdorf-Dittmannsdorf |
Lph 1 – 2, ca. 3 km |
SBA Chemnitz |
6,1 Mio. |
2007 |
| S 58, Bärnsdorf-Weixdorf |
Lph 1 – 2, ca. 4 km |
ABA Sachsen |
2,5 Mio. |
200 |
| S 102, Verlegung Elstra–BAB A4 |
Lph 1 – 6, ca. 7,4 km Neubaustrecke |
SBA Meißen-Dresden |
14,5 Mio. |
2006 |
| S 177, Ausbau nördlich Pirna bis B 6 (Rossendorf) |
Lph 1 – 2 , ca. 10,6 km Neubaustrecke |
SBA Meißen-Dresden |
je nach Var.: 17,3 – 23,1 Mio. |
2004 |
| S 242, OU Störmthal |
Lph 1 – 3.1, ca. 3,3 km |
SBA Leipzig |
4,3 Mio. |
2005 |
| S 243, OU Kändler/ Röhrsdorf i.Z. A72, Chemnitz-Leipzig |
Lph 1 – 4, ca. 5,8 km |
ABA Sachsen |
14,5 Mio. |
2002 |
| K 8575, Ausbau nördlich Zeithain |
Lph 1 – 4, ca. 1,3 km |
LRA Riesa-Großenhain |
1,0 Mio. |
Lph 3: 2003 |
| K 9025, Beseitigung Hoch-wasserschäden in Hausdorf |
Lph 3 – 5, ca. 1,2 km |
SBA Meißen-Dresden |
2,0 Mio. |
seit 2005 |
| Ausbau Bosewitzer Straße |
Lph 1 – 2, ca. 1,5 km |
Landeshaupt-stadt Dresden, STB |
je nach Var.: 1,38–3,33 Mio. |
2006 |
| Neubau der Grenzüber-gangsstelle Schmilka |
Lph 1 – 9 |
SVHBA Radeberg |
1,5 Mio. |
2001 |
| Sachsen-Anhalt |
| B 182, OD Pretzsch |
Lph 1 – 2 |
Landesbetrieb Sachsen-Anhalt |
1,5 Mio. |
2007 |
| Freistaat Thüringen |
6-streifiger Ausbau der A 4 zwischen Hermsdorfer Kreuz und Ronneburg
DEGES-Projekt: 551 |
Umbau der Anschlussstelle Gera-Nord, VKE 551/2
Neubau der Anschlussstelle Gera-Bieblach, VKE 551/3
sechsstreifiger Ausbau bei Ronneburg mit Anschluss-stelle Ronneburg, VKE 551/4 - Lph 3 – 5 (Ausführungs-planung in Zusammenarbeit mit Hensel-Ingenieur GmbH, Kassel/Erfurt) |
DEGES |
2,3 Mio.
22,0 Mio. |
1993 - 2001
1993 - 2001 |
| B 2 / B 7, 2-bahniger Ausbau im Bereich der BAB 4 AS Gera-Nord |
Lph 1 – 6, ca. 1,0 km |
Stadt Gera |
3,4 Mio. |
2006 |
| Land Mecklenburg - Vorpommern |
A 20, Lübeck – Stralsund
AD A 20 / A 11
Streckenabschnitt Strasburg (L 32) – Pasewalk (B 109)
Projekt 284, VKE 284/1 |
20 km Streckenlänge mit 2 Anschlussstellen und 17 Bauwerken, darunter Ücker-talbrücke mit ca. 1.200 m Länge Lph 3 – 5 |
DEGES |
130,0 Mio. |
1996 - 1999 |
| Land Baden-Württemberg |
| B 27 - Tübingen – Richtung Dußlingen/Nehren |
2-bahnige Ausführung mit 4 Anschlussknoten mit Unter- tunnelung einer Ortsdurch-fahrt und erforderlichen Lärmschutzeinrichtungen, Realisierung unter Verkehr, Lph 3 - 6.1 mit Entwurfsvermessung und Schalltechnik |
RP Tübingen |
23,0 Mio. |
|
| B 33 - Stadtdurchführung Konstanz |
2-bahnige Ausführung im Stadtgebiet Konstanz mit 4 Anschlussknoten, umfang-reichen Ingenieurbauwerken |
RP Freiburg |
32,0 Mio. |
Lph 3-4 1996
Lph 5 und 6.1 1999
Neubaubearbeitung Lph 5 2005 |
| B 311 - Neubau der Querspange zur B 30 bei Erbach |
mit kreuzungsfreien Anschlüssen |
RP Tübingen |
29,0 Mio. |
Lph 2+3 2000
Lph 4 2005 |
| B 32/B 311 - Umgehung Herbertingen – Mieterkingen |
mit kreuzungsfreien Anschlüssen |
RP Tübingen |
25,0 Mio. |
Lph 2 – 4
Lph 5 2004/2005, neue Varianten-
untersuchung 2005 |
| B 14 – OU Spaichingen und Balgheim |
mit mehreren kreuzungsfreien Anschlüssen |
RP Freiburg |
20,0 Mio. |
Lph 1-3 1997
Neuplanung Abschnitt Balgheim 2003/2004 |
| B 311 – Ausbau Untermarchtal - Munderkingen |
3-spuriger Ausbau mit 2 planfreien Knoten
|
SBA Ehingen |
5,0 Mio. |
Lph 1-6 |
| B 33 – Südumgehung Markdorf (K 7743 neu) |
Neubauplanung mit planfreien Anschlüssen
|
Bodenseekreis |
2,5 Mio. |
Lph 1- 3 seit 2002 |
| B 462 – Umgehung Dunningen |
Neubauplanung mit plangleichen und planfreien Anschlüssen |
RP Freiburg |
5,0 Mio. |
Lph 1-4 2004 |
| L 194/L 268/L 201 – Neubau OU Pfullendorf |
Neubauplanung mit plangleichen Anschlüssen |
RP Tübingen |
2,5 Mio. |
BA I: Lph 1-6.1 (2005)
BA II: seit 2005 |
| B 311 – OU Unlingen |
Neubauplanung mit planfreien und plangleichen Anschlüssen |
RP Tübingen |
9,0 Mio. |
Lph 1 - 3 Beginn 2001 |
| B 313 – OU Espasingen |
Neubauplanung mit plan-gleichen Anschlüssen und Beseitigung eines schienengleichen Bahnübergangs |
RP Freiburg |
7,5 Mio. |
Lph 1 - 4 Beginn 1998 |
| B 314 – OU Rielasingen |
Neubauplanung mit planfreien und plangleichen Anschlüssen und Untertunnelung des Roseneggs |
RP Freiburg |
12,0 Mio. |
Lph 1 - 4 Beginn 1996 |
| Stadt Singen |
2-bahniger Ausbau der Georg-Fischer-Straße in Singen als innerörtliche Hauptverkehrsstraße |
Stadt Singen |
10,0 Mio. |
1995 - 2007 |
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